Сегодня я могу в открытую сказать то, что меня душит уже пару недель до такой степени, что хочется выехать куда-то в лес и просто завыть от отчаяния и обиды. Не жаба, как могут подумать юмористы, а гнетущее и мерзкое как мазут сожаление. Мой любимый самый лучший автомобильный журнал этой страны - Autocar - закрыт на неопределенный срок. Мне, выросшему на российских "Автопилоте" (который, кстати, после 10 лет словесных изысков на тему авто, гламура и мишленовских поваров (привет Мальцеву :) тоже закрывается) и "Авторевю", привыкшему к автомобильному чтиву самого высшего разряда, остро не хватало чего-то подобного в Украине. И вот, когда я в сентябре 2005 года взял в руки первый номер нового пректа, я понял - это то, что нужно. Несколько позднее я присоединился к небольшой, но дружной и компетентной команде тех, кто делал этот журнал в нашей стране. Три года без двух недель - именно столько длилось счастье. Эх, как жаль.... Не только себя, но и те несколько десятков тысяч читателей, которые доверили нам быть своим гидом в современном автомире. Жаль этих настоящих энтузиастов, которых интересовала информация о машинах от самых лучших европейских журналистов-испытателей, подававших ее без оглядки на то, снимет ли BMW рекламный бюджет, если в дуэль-тесте с Audi RS4 ее новая M3 будет порвана в клочья или нет. Жаль, ведь несмотря на то, что я хорошо информированный оптимист, я все же вижу, что ростки европейской автомобильной культуры уже дают первые всходы и в нашей стране. И поливать их дождем качественной информации именно сейчас было бы крайне необходимо. Так как те, кто нас читали, становились на дороге точками кристаллизации порядка из хаоса. Конечно, кто-то может сказать, что я слишком высокого мнения о том, что мы делали эти три года. Ведь мы не писали о том, какие нужно подтянуть болты в "тазу" после того, как вы забрали его из автосалона и не устраивали тесты шин, жидкостей для омывателя или буксировочных тросов. Мы просто писали о машинах, восхищались ими, смешивали с придорожной пылью, рассказывали, как выжать из них максимум и остаться целым. Тот, кто держал в руках наш журнал, поймет, о чем я говорю. Кто до сих пор не обращал на него внимания, может воспользоваться шансом и пока еще приобрести раритетный последний номер с Опель Инсигниа на обложке. И понять, почему мне так жаль, что этого журнала в Украине пока больше нет. Очень хочется верить, что пока. И если он возродится, то обо мне не забудут. Я сторонник поговорки "уходя, уходи". И всегда так делал на протяжении 20 лет своего трудового стажа. Но здесь впервые совсем другая история. Если возрожденный Autocar вернется на рынок и бросит клич, я был бы счастлив быть первым из тех, кто вернется под знамена самого старого, компетентного, объективного и неподкупного журнала об автомобилях в мире.
Ну, я все же сохраняю оптимизм Тем более что мы были попыткой уже номер 2 на просторах СНГ. Некоторое время назад Автокар уже выходил в России. Так что, может быть, попытка номер 3 не за горами. Надеюсь поучаствовать. А нет, так не пропадем...
Да так и не появилось на главной странице журнала сообщения о приостановке выпуска журнала . Только вот на мой вопрос глав редактор ответил что до марта журнала не будет а там дальше видно будет И я в который раз перечитываю подшивку и с грустью понимаю что больше не прочитаю свежего номера журнала
Тем более что мы были попыткой уже номер 2 на просторах СНГ. Некоторое время назад Автокар уже выходил в России. Так что, может быть, попытка номер 3 не за горами. Надеюсь поучаствовать. А нет, так не пропадем...
